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sábado, 17 de abril de 2010

SAN VALENTIN TRADICION

El día de San Valentín se celebra en muchas partes del mundo, pero no todas las formas de celebrarlo coinciden, ni siquiera la fecha.

En Colombia se denomina Día del Amor y la Amistad, se festeja en septiembre y los regalos son misteriosos.

En Chiina se celebra el séptimo día del séptimo mes del calendario lunar. En Japón son las mujeres las que regalan a su novios, amigos y familiares.

Y en España, mientras muchos creen que es un invento del siglo XX para activar el comercio, hay otras teorías que defienden lo contrario.
El día de San Valentín fue mencionado por primera vez en 1382 por el poeta Chaucer. Otros que es de una fiesta pagana Lupercalia, que luego fueron adaptadas por el cristianismo en el año 494 a.C. coincidiendo con el 14 de febrero, coincidiendo la fecha con la celebración del santo Valentin, un cristiano que desobedeció las órdenes del emperador Claudio II de adorar a 12 dioses. Durante su cautiverio dio lecciones de Roma, mateáticas ... a la hija de su carcelero que ea ciega.
La niña se convirtió al cristianismo y recuperó la vista. Un día antes de morir, Valentín escribió una carta a la niña mandando que siguiera con su fe cristiana sin abandonarla, firmando Tu valentino, algo que ha tomado el significado de hoy.

RELIQUIAS DE SEMANA SANTA

Los 4 Evabgelios Cristianos describen la Pasión y Resurrección de Cristo como los acontecimientos centrales de la vida de Jesús. En la Semana Santa se conmemora la última Cena, La Eucaristía, El Vía Crucis, la Crucifixión y la Resurrección de Cristo. Básicamente, todo el credo católico se aglutina en estos pocos días previos a la Pascua.

No es sorprendente que la Semana Santa provoque en los fieles una devoción que sobrepase la fe y roce el fetichismo religioso. Que arroje la primera piedra, quien no haya guardado nunca la entrada de un concierto o un autógrafo de alguien conocido.

Pero el fetichismo religioso presenta un problema mayor que el ocasional cariño hacia un objeto personal. Por u lado, presenta una contradicción religiosa: un elemento presuntamente relacionado con los hechos correspondientes a la seman santa se convierte en objeto de adoración de la misma, ya no representa nada sino que es vennerado como tal: idolatría.

Otro problema está en la autenticidad de las reliquias. Aquí es donde la historia puede aportar más, dando en la mayoría de sus casos malas noticias a la religión por su falsedad.

El boom de las reliquias creció e la Edad Media, época en la que la Enciclopedia Católica la señala como "poco crítica y morbosa". Es una acusación, muy a lo Pilatos, siempre es conveniente culpar a una "época" que a los hombres que vivieron en ella, y en especial, a la institución de la Iglesia Medieval. En ese morboso periodo fue cuando proliferaron las reliquias de la Pasión: los restos de la cruz, la corona de espinas, la lanza, el sudario y el Santo Grial.

El mito atribuye a Santa Elena, madre del rey Constantino, primer emperador romano cristiano, el haber encontrado en Tierra Santa la mayorìa de estos objetos sagrados.

Las reliquias son una concesión a la devoción popular: son útiles pero no necesarias. Por ello la Iglesia, aunque no ha autentificado nunca, no ha negado a quienes creen en ellas, ni terminan de descartar que son genuinas.

Hoy hay pedazos de la cruz de Cristo y clavos repartidos por todas las Iglesias del mundo, tantas, que Martín Lutero se mofaba de ello diciendo que con ellos se podría construir un barco.
También tenemos una corona de espinas en París.

Pero la estrella de las reliquias es el Santo Grial, el recipiente que usó Jesús en la última Cena para la Transmutación del vino en sangre. Pues parece que usó muchos, pues tenemos uno en Valencia, otro en Génova, y otros con marketing menos afortunados.


miércoles, 7 de abril de 2010

LA MADALENA, UNA HISTORIA REAL

En 1755, Estanislao I Leszczynski, suegro del rey Luís XV de Francia, y él mismo ex- rey electo en Polonia, Duque de Lorena y Bar, ofrece una cena de gala en su maravilloso castillo de Commercy. Pero en el transcurso del banquete, uno de los criados se dirige al rey, discretamente, para darle parte, discretamente, sobre un incidente producido en las cocinas de castillo: una riña ha estallado entre el intendente y el cocinero. Éste último tiró su delantal a la cara del intendente y ha abandonado las cocinas, llevando consigo los postres.


Con tal de salvar la cena, una joven sirvienta llamada Madeleine Paulmier propone una receta de un bizcocho que le había enseñado su abuela. A falta de algo mejor, tuvo que conformarse con esa oferta.
Contra todo pronóstico, los invitados del duque quedaron encantados con ese pastel de forma peculiar. Aliviado, Estanislao mandó llamar a la autora del pastel, solicitando su presencia ante él y su presentación a toda la nobleza. Luego, bautizó este dulce con el nombre de pila de su autora. Así nació la receta de Madeleine de Commercy.


Más tarde la hija de Estanislao y esposa de Luís XV, María, introdujo la receta en las cocinas de Versalles, tras recibir una cesta de su padre a modo de presente. Los cortesanos quisieron rebautizarlo con el nombre de "Pastel de la Reina", pero la reina rechazó tal honor, respetando el nombre que su padre eligió, el de la chica Madeleine Paulmier.
Durante el siglo XIX, el empuje de la tradicional pastelerá Commercy, contribuye en el desarrollo de la madalena, que conuistó por completo a Francia. Se sirven madalenas a la hora de la merienda, aderezadas con aromas, perfumes y sabores, como la madalena de chocolate.
Pero e el escritor Marcelo Proust, quien le otorgará su prestigio con su poesía, haciéndola entrar definitivamente en el patrimonio culinario francés.

La madalena del siglo XVIII era de buenas dimensiones: veceds más grandes que las pequeñas madalenas de nuestraos día,s llegando a adquirir el tamaño de una hermosa concha de vieira.
Este dulce se forma en un molde con forma de concha de vieira, presentando un hermoso color amarillo dorado en su exterior y una miga de un amarillo muy claro y tierno dentro. Lo particular de la Madalena Commercy se debe a las claras de huevo batidas a punto de nieve que se incorpora a la pasta, cmpuesta de mantequilla, harina, azúcar y unas gotas de azaharc




















































































































































































































































































En 1755, Estanislao I Leszczynsky, suegro del rey francés Luís XV, y él mismo ex rey electo de Polonia, Duque de Lorena y de Bar, ofrece una cena de gala en su admirable castillo

domingo, 4 de abril de 2010

EMPRESAS PRODUCTOS E INVENTOS

  • El encendedor o mechero, se inventó antes que las cerillas.
  • La mayoría de los pintalabios contienen escamas de pescado
  • La Coca Cola era originalmente verde
  • American Airlines ahorró 40 mil dólares en 1987 al quitar una aceituna de las ensaladas que servía en primera clase.
  • El papel de aluminio se hace de bloques de aluminio sólidos. El bloque se alisa con un rodillo hhasta que se convierte en una lámina. Para terminar, se pasa dos capas de papel de aluminio por un rollo pulido de acero. Los lados en contacto con éste quedan brillantes, mientras que los internos adquieren un tono apagado.
  • La doctora June Carrol, que vivía en una curva muy estrecha, pintó en 1912 una línea de un kilómetro de laega en mitad de la carretera para ayudar a los automovilistas a quedarse en el lado derecho de su camino. A la Comisión de Autopistas de California le gustó la idea y pintó líneas en todos los caminos pavimentados, surgiendo la división de las carreteras.

MEDIOS DE TRANSPORTE

El ancho de las vías de EEUU es de 4 pies y 8.5 pulgadas, un número extraño. ¿Por qué se usa esta anchura? porque así fueron las primeras construidas en GB, quienes fueron los que construyeron en América las primeras vías. El ancho era tal, pues los prmeros ferrocarriles fueron construidos por las mismas personas que construyeron los tranvías, y usaron esas cifras porque para haccer las vías de los tranvías usaban las herramientas y planos para construir carruajes, que usaba este espacio entre ruedas.

Las primeras carreteras construidas en Europa, y en concreto en Inglaterra, fueron construidas por los romanos para conducir a sus legiones. Sus carros, llevaban la medida tal en las roderas, para lograr que cualquiera que no fuera del Imperio, rompiera sus carros por no encajar la medida exacta con las roderas.

El coche más vendido de la historia es el Corolla de Toyota, con 23 millones de unidades.

En Italia, no podemos obtener el permiso de conducir si no sabemos montar en bicicleta.